MTB用のバイクフォークを購入するためのガイダンス
新しいバイクフォークを購入するとき、特にサスペンションを避けている場合は、知っておく必要のある測定値はごくわずかです。サスペンションが必要ない場合は、入手しないでください。コストと複雑さが増すだけで、安価なサスペンションフォークはリジッドフォークよりもはるかに劣ります。
知っておく必要のある基本的な測定値は次のとおりです。
ヘッドセットタイプ。本当の測定ではありませんが、ヘッドセットにはスレッドとスレッドレスの2種類があります。表示されている写真は、スレッドレスヘッドセットを備えた自転車です。フォークのステアラーチューブは滑らかなネジ山のないチューブになり、ヘッドセットは上部からのボルトとステムのクランプ作用で引っ張られます。
ステアラーチューブの直径。また、2つの主なオプション、1インチ（25.4mm）と1 1/8インチ（28.6mm、1.125インチまたは9/8インチとも呼ばれます）。ほぼすべてのスレッドレスヘッドセットは、11/8インチのステアラーを使用します。ヘッドチューブの内側を測定することで、お持ちのフレームがそのサイズであることを確認できます。34mmである必要があります。すでにヘッドセットを取り付けている場合は、その内径が28.6mmであることを確認できます。
ステアラーチューブの長さ。新しい（または「ノーカット」）フォークを購入する場合、これが問題になる可能性はほとんどありませんが、使用済みのフォークについては確認する必要があります。ステアラーチューブは、ヘッドセットの上部から伸びるのに十分な長さで、ステムが完全にクランプされる余地がある必要があります。短すぎるため、そのフレームでは使用できません。スペーサーを簡単に使用したり、長さにカットしたりできるため、長すぎることは問題ではありません。ステムクランプ、ヘッドセット、およびヘッドチューブの長さを測定し、安全なマージンのために数mmを追加すると、必要な最小限のステアラーの長さが得られます。
ホイールサイズとブレーキタイプ。写真のバイクは26インチ（559）のホイールを備えており、カンチレバーまたはVブレーキ用に設計されています。これらのブレーキマウントの位置はホイールの直径に固有であるため、適切なサイズのホイール用であることを確認する必要があります。ディスクブレーキに切り替える場合は、この懸念を省略することができますが、完全にではありません。理由は…
車軸からクラウンまでの長さ。これは、車軸の中心からフォーククラウンの上部までの距離であり、ステアラーチューブが始まる場所のすぐ下にあります。フレームのジオメトリはここで特定の距離を中心に設計されており、フレームを大幅に変更すると、地面に対する角度を増減することで処理が大幅に変更されます。マウンテンバイクのフォークの場合、この情報はロードバイクのフォークよりも入手が困難ですが、自転車に元々サスペンションフォークがあった場合、リジッドの原則は、移動量に対して「サスペンション補正」されたフォークを見つけることです。もともと一緒に販売されたバイク。
バイクフォークの詳細については、公式Webサイトをご覧ください：https：//www.trifoxbike.com/
ドリームバイクを作るのに最適なMTBフレーム
MTBから砂利、ツーリングまで、さまざまなサイクリング分野でオンラインで利用できるさまざまな自転車フレームがあります。フレームスタイルの中には、何十年にもわたってほとんど変更されていないものもあれば、最近登場したばかりの最新のデザインテクノロジーを組み込んだものもあります。
参加するライディングスタイルに合ったフレームを購入することが重要です。そうしないと、フレームが損傷したり、怪我をしたりする可能性があります。ここでは、各タイプの自転車フレームとそれらが意図されているライディングスタイルの違いを調べます。
ほとんどの自転車は、特定の目的に役立つ特定のジオメトリを中心に構築されていますが、常に多くの要素が関係しています。素材、デザイン、フォークトラベルなどの要素が自転車全体を作り上げています。私たち一人一人がバイクの感触に関して好みを持っていますが、フレームからその周りの細部まで調整できるものがたくさんあります。
最高のハードテイルマウンテンバイクフレーム
ハードテイルMTBフレームは、フルサスペンションフレームよりもかなり複雑ではありません。新しいモデルは高度なジオメトリを備えていますが、ハードテイルMTBフレームは通常、初期のマウンテンバイクのように見えます。それらは、シートチューブによって分割された2つの三角形と、前面のサスペンションフォークを備えた従来の自転車フレームで構成されています。
バイクの乗り方に応じて、ハードテイルMTBのヘッドとシートチューブの角度は異なります。これは主にフォーク内の移動量と関係があります。これは通常、自転車が下り坂での走行を目的としている場合はさらに多くなります。
最高のフルサスペンションバイクフレーム
フルサスペンションのマウンテンバイクフレームは、最も可動性の高い部品と機械部品を備えた、最も複雑なバイクフレームデザインです。それらは、前部と後部にある2つの別々のフレームの三角形で構成され、ピボットとリンクで接続されているため、それぞれが個別に移動できます。
前部の三角形と後部の三角形のピボットポイントに接続されているのは、コイルまたはエアスプリング式ショックアブソーバーです。このサスペンションのデザインは、バイクのようにシートの真下ではなく、バイクの中心から回転するため、急な下り坂でライダーが前に倒れることはありません。フロントサスペンションフォークと組み合わせると、これはあなたが自転車に乗ることができる最高のサスペンションを提供します。
これらは、夢のバイクを作るのに最適なマウンテンバイクフレームを選択するための主なポイントです。詳細については、公式Webサイトにアクセスしてください：https：//www.trifoxbike.com/
初めてのマウンテンバイクを購入するための8つのヒント
Carbon MTBを初めて使用する場合、またはロードライダーが土にぶつかってオフロードに行くスリルを探している場合は、適切なマウンテンバイクを見つける際に何を探すべきかを知っておくと便利です。だから、トレイルの準備をするための完璧な乗り物を見つける方法に関する私たちのトップのヒントをチェックしてください。
1.適切なサイズを取得します
まず、他のすべては適切なフレームサイズの二次的なものです。ただし、指定されたサイズに依存しないでください。多くの企業が不正確な数ではなく、小、中、大に切り替えていますが（フレームが長くなってもシートチューブは縮小しています）、たとえば、大きいを構成します。あるブランドの大規模なものは、別の媒体と一致する可能性があります。
代わりに、バイクが自分にぴったり合っていることを確認する必要があります。リーチ（サドルからバーまでの距離）とスタック（クランクの中心からミッドヘッドチューブまでの距離）の測定値を探して（そして対比して）、ロードバイクよりも長くなることを恐れないでください。長いフロントトライアングルは車軸をさらに前方に配置し、最初の衝撃でバーを真っ直ぐ進むリスクを冒すことなく、（グリップのために）車軸の重量を測定できるようにします。また、前輪を植えたままにして登ることもできます。
スタンドオーバークリアランスがないので、そんなに長くは行かないでください。必要なのは数センチだけです。短いシートチューブは、優れたスタンドオーバーと操作のための最大のスペースを提供しますが、シートポストを過度に伸ばすことなく、完全なペダリング高さを得ることができることを確認してください。 29ersのフロントは背が高く、別のステム、バー、シートポストを使用してライディングポジションを大幅に調整できることに注意してください。
2.ホイールサイズを選択します
直径は、27.5インチ（650b、アグレッシブトレイル、ダウンヒル）または29インチ（XCとトレイル）の簡単なバイナリ選択に落ち着きました。しかし、広い縁のプラスサイズと29インチの下り坂のホイールへの最近の傾向は水を濁しています。
強く、硬く、軽い（っぽい）29erは間違いなく今後数年間でより一般的になりますが、適切なタイヤとフレームとともに、今のところ、選択はほぼ同じです。トレイルを壊すためのもの。プラスサイズはハードテイルで本当に効果がありますが、タイヤ圧に敏感であり、本当にここにとどまるかどうかについていくつかの疑問があります。
3.ハードテイルまたはフルサスを選択します
リアショック、ベアリング、リンケージ、およびフルサスペンションの余分な製造上の複雑さはすべてお金がかかります。その結果、同じ価格でフルサスバイクよりもハードテイルでより良いパーツスペックを得る可能性があります。メンテナンスが少なくなり、問題が発生することも少なくなります。
一方、フルサスバイクは今まで以上に進歩しているため、その利点は依然として欠点を上回っています。どちらも却下する必要はありませんが、「ビッグバイク」を手に入れる前にハードテイルで「学ぶ」必要があることを忘れてください。これは神話です。本当に、これは私の好みです。
4.体重にこだわるな
重量は重要ですが、オフロードでは、強度がわずかに重要です。 Flimsyは、ランダムな岩、根、轍があらゆる角度からあなたをつかむことができる場所がありません–ステアリングの正確さ、コーナリング、そして自信がすべて苦しみ、それであなたのスピードを引き下げます。数ポンド余分に持ち運び、自転車を生け垣に入れないようにすることをお勧めします。そして、ワークショップからも。
5.派手な装身具に注意してください
素敵なリアメカ（自転車用変速機）に騙されないでください。バイクの販売を支援するために、これらがアップスペックであるのが一般的です。高品質のメカが重要ですが、シフターとクランクセットも重要です。チェーンリングでさえそれほど遅れていません。低スペックのコンポーネントはより重く、より初歩的であり、プレミアムを支払う価値がないことに注意してください。したがって、将来のアップグレードの計画を考慮に入れてください。 FSAには、さまざまな高品質のMTBコンポーネントが用意されています。
6.量ではなく、サスペンションの品質を選択します
見ているバイクのフォークとショック（フルサス）のレビューを確認し、メーカーのサイトを使用して正確なモデルを入手してください。 OE（元の機器）ユニットは、似たような外観のアフターマーケットのものとは異なる（多くの場合、より低い）仕様である可能性があることに注意してください。高品質のダンピングとまともな空気ばねは、余分な移動量よりもはるかに多くのことを行います。
7.将来性のある設計を探す
現在/人気のある車軸の直径と間隔に加えて、ヘッドセット、ボトムブラケット、さらにはシートポストの直径を確認します。たとえば、人気が高まっているドロッパーポスト（サドルの高さをその場で変更するため）を最小の直径にするのに苦労します。 「ステルス」ドロッパーの内部ルーティングも望ましいですが、内部ギアケーブル/ブレーキホースの外観が向上すると、ノイズやメンテナンスのしやすさが失われる可能性があります。
8.予算を抑えます
カバー範囲が広く、構造が強力で、ピークが適切な専用のトレイルヘルメットが役立ちます。 また、バックパックに加えて、飛んでいるクラッドを防ぐためのメガネが必要になる場合があります。 次に、フラットペダル用の粘着性のある靴、マウンテンバイク専用の靴、クリート、クリップレスペダルがあります。
また、新しいタイヤが自分の地形に合うようにしたい場合もあります。または、OEタイヤが、アフターマーケットの名前よりも硬くて安価なコンパウンドや重いスチールビーズを使用している場合もあります。 また、ギアを調整し、コックピットの形状とサイズをほぼ確実にカスタマイズすることもできます。
corbon mtbバイクフレーム、カーボンファイバーフォーク、カーボンホイールセットの詳細については、公式Webサイトhttps://www.trifoxbike.com/を参照してください。
最高のフルサスペンションマウンテンバイク：最も過酷なクロスカントリーコースに取り組むための私たちのトップピック
フルサスペンションのマウンテンバイクの利点は何ですか？
スタート/フィニッシュストレートでのファイアロードクライムやフラットアウトスプリントなどの滑らかな路面では、10kg未満のガイドで最高の軽量マウンテンバイクにあるような超軽量ハードテイルよりも速いものはありません。スキルを持っている場合は、スキップして、かなり技術的な地形をすくい取ることができます。
表面が容赦なく荒れたり、大きな水滴や岩が巻き込まれたりすると、フルサスペンションがバイクを止める衝撃を吸収してスピードを維持します。
スペシャライズドエピックエボエキスパート
購入する理由：
1.優れたスラッカー、長く、低い形状
2.軽量フレーム
3. SWAT
4.実用的で保護的な詳細
5.フルサイズの範囲
トレックスラッシュ9.9X01
購入する理由：
1.驚異的なリアサスペンション
2.簡単なセットアップ
3.素晴らしいアグロジオメトリ
4.精度精度
5.ハイコントロールコックピット
6.内部ストレージ
7.効率的なペダリング
Trifox29erフルサスペンションカーボンMTBフレームMFM100
購入する理由：
1.ブーストは148x12mmの間隔を提供します。これにより、ハブフランジをさらに離すことができ、後輪がより強く、より硬くなる可能性があります。
当社のブーストフレームは、最大2.35インチサイズのタイヤに適合します。ブーストデザインは、より大きくよりスピーディーなフライホイールを使用できるチェーンステイのスペースを増やすことができ、カエルの脚のデザインはより簡単になり、リアフォークの弾力性、衝撃吸収性、そしてより快適さも向上します。
2. Trunnionリアショックマウントを装備し、最も効率的なペダリングデザイン、非対称デザインを実現し、リアショックの位置を意図的にオフセットして、自転車の構造を滑らかにし、カーボンファイバーが完全に1つのリニアを実現できるようにします。構造上、リアショックアブソーバーをロックすると左側のケーブル移動スペースが確保され、リアショックアブソーバーからメインターニングポイントまでダウンチューブのブロックを解除できます。
3.自転車をより美しく整頓するための内部ルーティング設計
4.衝撃吸収効果が高く、快適性が高い。オフロードでも競技でも、ライダーの疲労を和らげることができます。
5.2年間の保証サービス。
Trifox 29erフルサスペンションカーボンMTBフレームMFM100の詳細については、公式Webサイトをフォローしてください：https：//www.trifoxbike.com/mfm100-full-suspension-carbon-mtb-frame
自転車の主要部品に対する炭素繊維の利点
カーボンファイバー自転車は、主に中高級の競技用自転車です。新たな素材として、カーボンファイバーは主にフレーム、フロントフォーク、ホイールセットなどに使用されています。
炭素繊維の原料は、東レT800の高品質な素材を使用しています。カーボンファイバーは外側が柔軟で、内側が硬いです。アルミニウム合金よりも軽いですが、鋼よりも強度があります。耐食性、耐衝撃性、高弾性率の特徴があります。これは重要な資料であり、国防、軍隊、民間の用途で常に使用されています。カーボン素材本来の特徴だけでなく、繊維のやわらかい加工性も兼ね備えています。多くの優れた特性を備えた新世代の強化繊維です。
カーボンファイバーは軽量なフレームを作ることができ、その優れた衝撃吸収性能を利用してショックアブソーバーのない自転車を作ることができ、さまざまな形状のフレームを作ることもできます
Trifox 700C AEROカーボンロードバイクフレームセットX8QRは、カーボンファイバー一体型成形プロセス、3次元ガイドタイプ一体型エアロパイプタイプ、内部ルーティング空力推進設計、完全な強度感、スポーツと機器の美観の組み合わせ、およびカーボンファイバーは、他のフレーム素材にはない一貫した視覚的美観を備えた、ジョイントギャップのないフレームを作ります。
Trifox 29erカーボンMTBフォークリジッドQMK20は、超軽量カーボンファイバーフォーク（550g）を使用しており、取り付けが簡単で、耐久性があり、非常に強力で、見た目も優れています。
TrifoxカーボンロードバイクホイールセットクイックリリースRW100QRも軽量で、ライダーがより速く、より遠くまで走ることができます。
コルボンマウンテンバイクフレーム、カーボンファイバーフォーク、カーボンホイールセットの詳細については、公式ウェブサイトをご覧ください：https://www.trifoxbike.com/
マウンテンバイクハブとロードバイクハブ
マウンテンバイクハブ：マウンテンオフロードハブは、Vブレーキとディスクブレーキに分けることができます。山岳地帯で使用されるスポークの数は、一般的に32と36です。それらのほとんどは、細いクイックリリースレバーを使用する高速道路とは異なり、高強度のスルーアクスル構造です。
mtb M827用のTrifoxハブはマウンテンバイクハブであり、その利点は、クイックリリースとスルーアクスルハブタキが簡単に交換可能であり、5色（赤/青/黒/紫/カラフル）を選択できることです。寸法クイックリリースフロントハブの寸法は9x100mmです。スルーアクスルフロントハブの寸法は15x100mmです。クイックリリースリアハブの寸法は10x135mmです。スルーアクスルリアハブの寸法は12x142mmです。フロントハブには2つのベアリング。リアハブには4つのベアリングがあります。Peilinハブの利点は、優れた強度、長寿命、損傷しにくい、アイドリング時の高い潤滑性、優れたシーリング、高い統合性です。M827標準SHIMANO HG 8-11S、互換性もあります。 SRAMXD11SとSHIMANOMS12Sを搭載。ハブタキをカセットスプロケットに接続し、足で出力したパワーをカセットスプロケットに伝達することで、駆動輪を動かします。M827のスポーク穴は32です。M827にはフロントクイックリリーススキュワーとリアクイックリリーススキュワー。自転車のホイールを分解して組み立てます。SHIMANOMSハブタキには専用のサイドカバーが装備されており、他のハブタキは一般的なM827サイドカバーを使用できます。
Trifox自転車ハブM821は、DT磁気構造を備えたハイエンドのマウンテンバイクハブです。クイックリリースとスルーアクスルのフリーハブは簡単に交換できます。クイックリリースのフロントハブの寸法は9x100mmです。スルーアクスルのフロントハブの寸法はは15x100mmです。クイックリリースリアハブの寸法は10x135mmです。スルーアクスルリアハブの寸法は12x142mmです。フロントハブには2つのベアリングがあります。リアハブには4つのベアリングがあります。Peilinハブの利点は優れた強度です。長寿命、損傷しにくい、アイドリング時の高潤滑性、優れたシーリング、高い統合性。M827標準のSHIMANO HG 8-11S、SRAMXD11SおよびSHIMANOMS12Sとも互換性があります。ハブタキはカセットスプロケットに接続されています。脚から出力されたパワーがカセットスプロケットに伝わり、駆動輪が走るように設定されています。M821のスポーク穴は28です。M827にはフロントクイックリリーススキュワーとリアクイックリリーススキュワーが装備されているので、素早く手伝ってくれます。自転車のホイールを分解して組み立てます。SHIMANOMSハブt akiには専用のサイドカバーが装備されており、他のハブタキは一般的なM821サイドカバーを使用できます。
ロードバイクハブ：ロードバイクハブはロードライディングにちなんで名付けられており、スムーズなローリングと最小限のパワーロスに重点を置いています。ロードカーハブの分類は比較的単純で、使用されるスポークの数だけが異なり、フリーホイールとフライホイールの互換性も異なります。通常、28本のスポークが使用され、ハブのハブはクイックリリースレバーです。
ロードバイク用TrifoxVブレーキ自転車ハブT18は新製品です。
マウンテンバイクハブとロードバイクハブの詳細については、公式Webサイトをフォローしてください：https：//www.trifoxbike.com/
適切な自転車ドロッパーシートポストを選択する方法
ドロッパーシートポストは近年開発のトレンドとなっており、さまざまなマウンテンバイクイベントで長い間使用されてきました。
バイクドロップシートチューブの分類は、主にリフトを操作するコントローラーのさまざまな接続方法に基づいており、さまざまなコントローラーがさまざまなユーザーエクスペリエンスをもたらします。主に3つのタイプに分けられます：手動制御、ワイヤー制御および無線遠隔制御。
手動リフトシートチューブは、最も安い価格と最も低い設置コストを持っています。
ワイヤー制御のスポイトポストは、市場で最も人気のあるタイプのドロッパーポストです。コントロールスイッチはハンドルバーに取り付けられており、ワイヤーチューブでシートポストに接続されています。関連するルーティング方法には、上位ルーティング、中間ルーティング、内部ルーティングの3つがあります。
ワイヤレス電子スポイトポストは高価であり、複雑な配線の手間を省き、コントローラーとシートポストはワイヤレスで接続されています。
27.2、30.9、31.6mmのシートポストおよびその他の従来のドロップシートチューブが市場で入手可能です。ドロップシートチューブを購入する前に、フレームのシートチューブ穴によって支えられている最も深い深さを見つける必要があります。そうしないと、後部座席が取り付けられる可能性があります。チューブが高い場合は高すぎ、低い場合は十分に低くない状況。
TrifoxバイクポストAP316は、マウンテンバイクで広く使用されているドロッパーシートポストです。AP316には、上部ルーティング、中央ルーティング、下部ルーティングの3つの配線オプションがあります。31.6カーボンシートポストもmtbシートポストです。
Dropper Seatpost AP316の詳細については、公式Webサイトhttps://www.trifoxbike.com/air-bike-dropper-seatpost-ap316を参照してください。
